合福高铁：十年蝶变，重塑皖闽赣三省新图景

当飞驰的列车掠过徽州(huīzhōu)古村的白墙黛瓦(dàiwǎ)，穿行于武夷山的云蒸霞蔚，合福高铁这条横贯皖、赣、闽三省850公里(gōnglǐ)的“钢铁巨龙”，已铿锵奔跑了整整十年。十载光阴流转(liúzhuǎn)，合福高铁不仅是一条交通线，更成为撬动三省发展格局、重塑区域经济地理的强力引擎。

重构版图，产业脉动(màidòng)因“轨”而兴。 福州到合肥3.5小时，福州至北京7.5小时，合福高铁(gāotiě)以风驰电掣(fēngchídiànchè)之速，为区域发展消除了“空间障碍”。曾经受制于(shòuzhìyú)交通的皖南山区、赣东北腹地、闽北林区，因高铁串联被纳入长三角、海西经济区辐射的“小时经济圈”。资源要素随轨道奔腾不息——安徽的智能制造、江西的绿色(lǜsè)农业(nóngyè)、福建的数字经济，在高效流通中加速融合升级。黄山脚下(shānjiǎoxià)崛起高新园区，武夷山畔汇聚创新企业，一条因高铁而生的活力经济走廊已然成型，传统产业版图在轨道的脉动中焕发新生机(shēngjī)。

风景“流动”，全域旅游(lǚyóu)画卷铺展。 “千里(qiānlǐ)江陵一日还”的(de)诗意，在(zài)合福线上成为触手可及的现实。纵贯南北的“最美高铁”，将黄山、婺源、三清山、武夷山、福州三坊七巷(sānfāngqīxiàng)等散落的明珠串成华美项链。游客朝发黄山云雾，午至武夷品茗，夕抵榕城听涛，“快旅慢游”成为常态。高铁站点化身旅游枢纽，推动“景点旅游”向“全域旅游”深刻转型(zhuǎnxíng)，绿水青山真正化作沿线百姓致富的金山银山，一幅“车在景中行，人在画中游”的壮丽画卷在车轮(chēlún)飞驰间徐徐舒展。

山海共济，协调(xiétiáo)发展康庄大道。 十年飞驰，合福高铁深刻重塑了三省(sānshěng)区域协同发展的深度与广度(guǎngdù)。北承长三角创新浪潮，南接海西开放前沿，中部腹地借势(jièshì)崛起。高铁拉平了区域发展梯度，人才、资金、技术等要素双向奔赴、自由涌动。山区县市融入都市(dūshì)圈(quān)产业链，中心城市资源辐射带动能力倍增。穿行于青山绿水间的“最美高铁”，铺就了三省破除地域藩篱、迈向协调共富的康庄大道。

十年一剑，合福高铁在皖闽赣大地上(shàng)书写了基础设施重塑区域发展命运的(de)壮阔篇章。1.42亿人次的往来交汇，是经济活力的奔涌，更是亿万百姓共享(gòngxiǎng)发展红利的动人图景。汽笛长鸣处，正是时代奋进(fènjìn)的回响。当(dāng)列车继续飞驰向前，我们相信，这条“黄金通道”将继续牵引三省在高质量发展的征途上协同并进，驶向更为辽阔壮美的未来。

（来源：中国网　作者：张林伟 刘熙瑞(liúxīruì)）