强基工程——“与人民同行”文艺志愿者乌兰图雅随中国文联走进沈阳

空气中弥漫着(mímànzhe)的沁人清香 看槐花与百花(bǎihuā)交相辉映 赏槐花与城市路街(lùjiē)兼收并蓄 观林涛、听(tīng)鸟鸣、闻槐香 △大连新闻传媒集团(jítuán)记者雪林 摄 但(dàn)挺拔的身姿屹立百余载 将城市的记忆拉回至120余年前(yúniánqián) 1903年7月14日(rì) 周水子火车站开始建设，是(shì)东清铁路南部支线(zhīxiàn)的一座小站，俄式风格、砖木结构，占地面积347平方米。 在建设周水子火车站的(de)时候 旁边(pángbiān)就种植了这棵槐树 周水子火车站建成后，周边(zhōubiān)的居民以(yǐ)早期产业工人(chǎnyègōngrén)为主。据当地老人回忆，当年修建周水子火车站的工程量虽然不大，但是已经出现了诸如装卸工一类的有现代分工的产业工人，算得上大连(dàlián)最早的产业工人。 △资料图：“满铁”有关周水子火车站建设(jiànshè)的文件(wénjiàn)及介绍 △资料图：“满铁”有关周水子火车站建设的文件及介绍 因为(yīnwèi)周水子火车站的存在 在大连较早发展起(qǐ)现代工业 周水子火车站建成。同年，小(xiǎo)野田水泥厂在附近的泡崖村开工建设。 周水子火车站(huǒchēzhàn)附近(fùjìn)陆续建起了多家工厂，大连铁工所(suǒ)和安治川铁工所（后(hòu)来的大连橡塑机厂），李德尚的周水子机械所等等。福岛纺织株式会社周水子纱场（后大连纺织厂）也因周水子火车站交通便利在此落成。 1945年8月15日，日本无条件投降。中共胶东大连支部委员召开(zhàokāi)紧急会议，决定由赵恩光、李彭华建立(jiànlì)工人(gōngrén)武装，配合苏军解放大连。 8月16日，赵恩光组织工人从周水子(zhōushuǐzi)日本关东军仓库搜出400支步枪、4挺机枪，成立了“中国国民革命军第八集团军(jítuánjūn)第八路军”，扼守铁路(tiělù)咽喉，保护交通要道。 后(hòu)与李彭华领导的盐业工人武装合并开赴庄河，编入吕其恩、于克等人率领的八路军海南挺进(tǐngjìn)东北先遣支队，北上投入东北解放战争。 车站门前的那棵老槐树(lǎohuáishù)栉风沐雨 见证着周水子(zhōushuǐzi)这片区域的 老槐树的枝干逐渐延展(yánzhǎn) 两条(liǎngtiáo)粗细、长短几乎相同的主干 形成了罕见(hǎnjiàn)的“子母槐树” 时间来到了新中国(zhōngguó)成立后…… 周水子火车站承担(chéngdān)了大连重要的客、货运输任务。 乘着(chéngzhe)绿皮火车到旅顺来个近郊游(yóu)，夏天的周末抱着大西瓜，咣当(guāngdāng)咣当地奔向夏家河子浴场洗个海澡，都是大连孩子在周水子火车站留下的美好回忆。 还有每天早上听着汽笛声加快脚步地跑上天桥，然后进入站台的通勤工人。一瞬间的匆忙，成了(le)周水子火车站独有(dúyǒu)的景象(jǐngxiàng)，也是那个年代的大连人最简单又美好的期许。 大连火车站升级改造之时，周水子火车站还曾短暂作为进出大连的主要车站，承担铁路(tiělù)客运功能，有了一段(yīduàn)最繁忙的经历。 在那个(nàgè)年代，老槐树所在的周水子站前广场，每天都在上演(shàngyǎn)现实版的《南来北往(nánláiběiwǎng)》。但往来匆匆的人群，大多没有刻意地关注车站门口的子母槐树。 老槐树静静屹立在那里(nàlǐ) 用它的绿叶白花和(hé)沁人芳香 陪伴(péibàn)了一代又一代大连孩子 用双手(shuāngshǒu)创造美好生活的阳光岁月 也(yě)见证了大连从传统工业 逐步向(xiàng)先进装备制造业转型的 当“绿皮车”成为一代人的回忆，周水子(zhōushuǐzi)火车站退出客运舞台 △图片由网友“护林员”提供(tígōng) 20世纪(shìjì)90年代以前 “绿皮车”是中国(zhōngguó)铁路客车的(de)标准涂装。随着铁路大提速，“绿皮车”逐步被淘汰，成为一代人的回忆。 许多旅客在周水子火车站乘坐(chéngzuò)6333次大连至庄河的“绿皮车”出行，这是大连最后(zuìhòu)一趟短途“绿皮车”。 受丹大快速铁路施工影响，大连到庄河的6333/4次列车(cìlièchē)以及(yǐjí)东北特钢通勤列车停运，周水子火车站也继沙河口火车站后(hòu)，停止办理旅客乘降，只保留售票业务。 按照沈阳铁路局整体(zhěngtǐ)工作安排，周水子火车站停止办理客运售票(shòupiào)业务。 告别了繁忙的功能性使用(shǐyòng)时代 周水子火车站和(hé)门前的子母槐树 看城区发展(fāzhǎn)、生活向好 现在，周水子火车站旧址(jiùzhǐ)已被列为区级文物保护单位 周水子火车站旧址被甘井子区人民政府公布为区级文物保护单位。该旧址对研究大连近代史(jìndàishǐ)以及(yǐjí)大连铁路史有一定价值。 甘井子区人民政府对周水子火车站进行全面修缮(xiūshàn)。 但经多方查询，当时的沈阳铁路局只保留了周水子站1965年的测绘图(tú)，缺失可参考(cānkǎo)的实景照片。 经由大连市建筑设计(jiànzhùshèjì)研究院进行修复设计，通过对现有建筑的(de)调研、测绘(cèhuì)及结构鉴定摸清(mōqīng)了现状资料，结合1903年俄式风格照片和1965年日式风格平、立面测绘图分别进行详细的复原建模，提供科学严谨的设计方案。 △资料(zīliào)图：周水子火车站复原方案草图 经多方(duōfāng)论证，最终实际保护性修复方案选择了能让现状的(de)原真建筑风格(jiànzhùfēnggé)得到保护且形成最小干预的日式风格，充分体现对历史遗产(yíchǎn)建筑的敬畏与尊重，即使保护修复未能完全可逆，但在保护策略上达到了对原有建筑的最小干预。 修缮后(hòu)的周水子火车站 在周水子火车站站前广场，子母槐树(huáishù)的身躯日益挺拔，区级(qūjí)文物保护单位的石碑和百年子母树的牌匾正立于槐树下方。 日式的站房前竖立着(zhe)几组古铜色雕塑：拉洋车的车夫，卖(mài)香烟的小女孩和擦皮鞋的匠人，让人一眼穿越回百年前车水马龙的光景。 走进车站，卖票的小窗口还依稀有旧时的影子(yǐngzi)，墙上(qiángshàng)还有部分早年的白色瓷砖。 车站的(de)房顶(fángdǐng)是加固过的木质挑梁，大部分保留了建造时期的原有木头。 当年的木质候车椅依然(yīrán)摆放于候车室的醒目位置，仿佛讲述着在这里发生(fāshēng)过的旅途往事…… 如今，不承担客运功能的候车大厅建成(jiànchéng)了陈列馆 《枕木上的(de)周水子》主题展讲述着车站建设的历程(lìchéng)，讲述着先烈英勇的抗争，也讲述着这座城市的百年传奇，集聚历史(lìshǐ)沉淀的文化动力，推动新时代的车轮奋进向前。 与火车站同步建设的铁桥虽然(suīrán)不再用作进出(jìnchū)站的通道，但依然是横跨铁路线和西北路的主要过街天桥。 极具浪漫和创意的大连市民(shìmín)，独具慧眼地在这里发现同框拍摄火车与飞机的绝佳视角，也在当下创造了一波(yībō)网络流量，引来无数点赞。 内燃机车、高铁(gāotiě)列车和(hé)民航客机同时进入镜头，一张照片就成了中国交通运输高质量发展历程的最好讲述。 △图片由网友董超(dǒngchāo)提供 不知何时起，城市中丰盈的槐花(huáihuā)(huáihuā)成为大连独有美食(měishí)原料，经过几代贤惠大连女性之手，槐花包子、槐花饺子成为这个季节纯天然的珍馐美馔。 还有创意升级的(de)槐花饼，已经成为具有城市特色的地方特产和(hé)伴手礼，招徕着五洲四海的亲朋好友前来品鉴。 120多岁的(de)子母老槐树 它对城市的陪伴(péibàn)和见证 告别了传统工业聚集地的周水子(zhōushuǐzi) 已成为绿色和谐人居的品质街区(jiēqū) 正以(zhèngyǐ)满城槐香展现山海魅力 吸引海内外宾朋遇见心动(xīndòng)无限 △大连新闻传媒集团记者雪林 摄(shè) 部分来源(láiyuán)：中国铁路沈阳局集团有限公司、中共甘井子区(gānjǐngziqū)委宣传部、甘井子区文旅局、甘井子区周水子街道办事处